Firmele din Turcia care lucrează la autostrada Pitești-Sibiu, lotul 2 Boița-Cornetu, au început săpăturile la un nou tunel.
Tunelul numit Boița 1 va avea două galerii în lungime de 264,23 m, pe sensul de mers Sibiu-Pitești (calea 2) și 246,71 m, pe sensul de mers Pitești-Sibiu (calea 1).
În paralel continuă lucrările la tunelul Robești (900 m), unde până acum au fost săpați 628 m în galeria dreaptă și 654 m în galeria stângă. Lotul 2 al autostrăzii Sibiu-Pitești are o lungime de 31,33 km, iar pe traseul ei vor fi construite 7 tuneluri. E de departe cel mai greu din toată autostrada Pitești-Sibiu.
CITIȚI ȘI: La finele lui 2025, vom avea autostradă de la Pitești până la Tigveni. De acolo, însă, până la Vâlcea, pe șoferi îi așteaptă infernul Contractul, finanțat cu bani europeni nerambursabili, prin Programul Transport (PT) 2021-2027 și are o valoare de 4,250 miliarde lei (fără TVA). Constructor e o asociere a de firme din Turcia, Mapa Insaat și Cengiz Insaat.
Termenul contractual de finalizare a lucrărilor e anul 2028, dar acesta nu va putea fi respectat din motive ce nu țin neapărat de constructor, ci de birocrația autohtonă. Un termen realist de finalizare a lucrărilor ar fi primăvara lui 2023. Deocamdată, stadiul la zi al lucrărilor pe lotul Boița-Cornetu e de 8,44%.
Situația pe celelalte loturi din autostrada Pitești-Sibiu
Lotul 1 Sibiu-Boița a fost deschis traficului în decembrie 2022. Constructorul, concernul austriac Porr Construct Gmbh, l-a finalizat cu câteva luni înainte de termenul contractual. Nu au fost semnalate probleme de calitate a lucrărilor pe acest lot de 13 km.
Pe lotul 3 Tigveni-Cornetu lucrează italienii de la WeBuild (fostul Astaldi). Lotul are o lungime de 37,4 km și are prevăzut în contract un termen de finalizare a lucrărilor aproape fantezist: anul 2027. Având în vedere că stadiul fizic al acestora e de doar 12,31%, a imposibil să fie respectat termenul. Aproape sigur, acesta va fi decalat. O dată realistă de finalizare a lucrărilor ar fi și aici anul 2030.
Pe lotul 4 Curtea de Argeș-Tigveni lucrează același constructor austriac Porr Construct. Ritmul de lucru a fost foarte bun de la bun început, astfel că lucrările vor fi gata în această vară, prin iulie sau august. Asta înseamnă vreo 8 luni mai devreme decât e stipulat în contract.
CITIȚI ȘI: Lucru bine făcut de WeBuild: autostrada Pitești-Curtea de Argeș, în reparații la doar două luni de la inaugurare (august 2025) Lotul 5 Pitești-Curtea de Argeș a fost executat tot de italienii de la WeBuild (Astaldi). A fost dat în folosință în iunie 2025, cu câteva săptămâni înainte termenul prevăzut în contract, august 2025. Însă la scurt timp au apărut probleme serioase privind calitatea execuției: tasări, asfalt vălurit etc. Au fost efectuate lucrări de reparație la carosabil.
Cine dorește poate monitoriza în timp real stadiul lucrărilor la autostrăzile și drumurile expres din țară pe portalul Centrului de Studii Tehnice, Rutiere și Informatică (CESTRIN), aici.
sursa foto: CNAIR, sursa video: Cristian Pistol, CNAIR