De decenii, actualul DJ 703H Sălătrucu-Câineni, stă neasfaltat, vitregind Țara Loviștei de dezvoltare consistentă și automobiliștii de o alternativă la DN7 Valea Oltului. Abia în ultimii ani lucrurile au început să se miște, dar tot mai avem de așteptat cel puțin vreo doi ani.
Pe vremea comuniștilor, drumul dintre localitățile Câineni (județul Vâlcea, situat pe vestitul DN7 Valea Oltului) și Sălătrucu (județul Argeș) intra în categoria drumurilor naționale. Chiar dacă 28 km din cei 36 erau neasfaltați. Neasfaltați sunt și acum.
CITIȚI ȘI: Consiliul Județean Argeș, trei investiții vitale în drumuri care să asigure legătura autostradă Curtea de Argeș-Râmnicu-Vâlcea (2024) Drumul, DN 7D, porneşte din DN 7, din dreptul localităţii vâlcene Câineni, şi face legătura cu oraşul Curtea de Argeş, traversând cinci comune din județul Vâlcea, parte din așa-numita Țară a Loviștei. O zonă cu peisaje nemaipomenit de frumoase și cu un potențial turistic imens , dar aproape complet neglijat.
Deşi este administrat de CNAIR din 2003, acest drum nu a fost niciodată asfaltat. Acum 5 ani, cele cinci comune din Vâlcea prin care trece DN 7D au pus bazele unei asociaţii de dezvoltare, în speranţa că vor putea accesa mai uşor fonduri europene pentru modernizarea drumului.
O vreme, acest drum de pământ, pompos numit național, a continuat să figureze în scriptele Ministerului Transporturilor ca drum național DN 7D.
CITIȚI ȘI: O alternativă la DN 7 Valea Oltului: DJ 703H Sălătrucu-Câineni va fi asfaltat pe toată lungimea sa În urmă cu 6 ani, președintele de atunci și de acum al Consiliului Județean Vâlcea, Constantin Rădulescu (PSD), sătul să aștepte în van asfaltarea acestui drum – mereu promisă, niciodată demarată măcar – a început demersurile pentru a declasifica DN 7D din drum național în drum județean, pentru a putea investi în modernizarea sa.
”Am transmis cererea de preluare a DN7 D și transformarea în drum județean! Astăzi (17 aprilie a.c. – n.r.) am revenit în Țara Loviștei ! M-am întâlnit cu primarii din Perișani, Titești, Boișoara și Câineni și am predat personal conducerii CNAIR Regionala Craiova cererea prin care dorim să declanșăm procedurile de preluare a DN7 D și transformarea în drum județean. Am pornit așadar alături de colegii mei primari pe un drum lung și la propriu și la figurat. Sunt încrezător că împreună vom reuși să modernizăm acest drum vital pentru lovișteni și pentru dezvoltarea economică a zonei”, declara, la vremea respectivă, Constantin Rădulescu, șeful CJ Vâlcea.
În ce privește partea din județul Argeș a DN 7D, ani la rând autoritățile județene n-au mișcat un deget. Nici pentru a urma exemplul omologilor lor din județul Vâlcea, nici pentru a impulsiona cumva modernizarea drumului. Pur și simplu, pentru șefii de atunci ai CJ Argeș, de la Constantin Nicolescu încoace, infrastructura rutieră nu a fost o prioritate.
Finalmente, DN 7D a fost declasificat la nivelul de drum județean, primind denumirea DJ 703H. Iar autoritățile județene din cele două județe traversate n-au mai pierdut vremea.
Anul trecut, în vară, au început lucrările de modernizare a drumului pe raza județului Vâlcea. Iar în ce privește secțiunea din județul Argeș, după alegerea ca președinte a lui Ion Mînzînă (tot PSD-ist, ca și predecesorii săi, dar mult mai dedicat problemelor de infrastructură rutieră), lucrurile au început să se miște. Curând vor fi licitate proiectarea și execuția asfaltării și modernizării.
CITIȚI ȘI: S-a semnat contractul de finanțare pentru modernizarea DJ 703 H Sălătrucu-Vâlcea Dacă lucrurile merg bine, în 2028 ar urma ca drumul să fie asfaltat pe toată lungimea sa. Oferind, astfel, o alternativă excelentă la veșnic aglomeratul DN 7 Valea Oltului. Practic, de la Tigveni, unde va ajunge vara asta autostrada dinspre București, se va putea circula pe ruta Sălătrucu-Câineni-Sibiu și mai departe spre frontiera de vest, pe drumuri județene modernizate. Un termen realist ar fi anul 2028.
E drept, alternativa e utilă doar mașinilor cu tonaj sub 7,5 tone, însă tot e ceva. Situația va fi deplin rezolvată abia după finalizarea autostrăzii Pitești-Sibiu pe toată lungimea sa. Adică după finalizarea loturilor 2 (Boița-Cornetu) și 3 (Cornetu-Tigveni), cele mai grele. Lucru care e de așteptat să se întâmple abia prin 2029 sau 2030.
sursa foto: arhivă ArgeșulOnline.ro/Consiliul Județean Vâlcea